水抵抗が少ない姿勢保つ＝スピード社製「ＬＺＲ」＝

英スピード社の最新型競泳水着「レーザー・レーサー」（ＬＺＲ）は、薄くてはっ水性に優れた生地を用い、胸や尻などの出っ張った部位にポリウレタン製のパネルを配置。体を締め付けることで体の凹凸や筋肉、皮膚の振動を減らし、水の抵抗が少ない姿勢を保つ機能を高めた。４月までに長水路（５０メートルプール）で樹立された個人種目の世界記録１８のうち、１７はＬＺＲ着用の選手による。
　日本では、昨年５月末までミズノがスピード社とライセンス契約を結んでいた。ミズノは自社ブランドを展開するために契約を解消。現在はゴールドウインがスピード社製品の販売権を持つ。

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　日本では、昨年５月末までミズノがスピード社とライセンス契約を結んでいた。ミズノは自社ブランドを展開するために契約を解消。現在はゴールドウインがスピード社製品の販売権を持つ。

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菜虫化蝶（なむしちょうとなる）

蝶は，誰の手も借りずに幼虫からさなぎを経て蝶となる｡劇的な変化を乗り越えて空えと羽ばたく。

ゆずの葉を食べることから,クロアゲハやナミアゲハなどの幼虫を「ゆず坊」という｡柑橘類の木を好み,春先はゆずやミカンの木の仲間である山椒に寄生して,そのグロテスクな姿を見かける｡葉に害を与える上に悪臭を放し,歓迎される存在ではないが,羽化したときの美しさは格別だ｡ところで木の芽は「このめ」と読めばすべての春芽を指し,「きのめ」と読めば山椒の芽を言うそうだ。青虫は羽化して,モンシロ蝶になる｡僕らは今,自由に羽ばたくことが出来ているのだろうか？そして,これまでの人生において劇的な変化と出逢えてきたのだろうか｡淡々と流れ行く時の中で,僕らは自らの意思で生きてこられたのだろうか｡ただただ流れに身を任せて生きていくのもいいのかもしれない｡でも,蝶のように美しくなくてもいいから,せめて一生懸命羽ばたいていたい｡誰にも頼ることなく,自らの意思で

 

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蓮華草

甘い春の香りを一面に漂わせて咲く蓮華草｡子どもの頃,花輪や首飾りを作って遊んだ女性もいたのでは｡花が輪のように連なって咲く形を形容して「蓮華」と書くようになったそうです｡漢名が 「翹揺」（ぎょうよう）と紫雲英（げんげ）の二つあるが,後者の方が字面も良いので広く使われているようだ｡別名も多く,田んぼや畦に咲くことから,古くから日本人に親しまれてきた草花といえるだろう。昨日は東北方面で気温25度以上，上がり早くも夏日になりました。山吹｡チューリップも綺麗に咲いておりましてチューリップの心無い人による切断記事が心を痛めますね。

 

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夜

夜のジャングルにある仔ライオンがいました。母ライオンが病で倒れてしまい、林を抜けた岡の向こうの森の賢者から薬をもってこなければなりません。仔ライオンは夜が嫌いでした。でも、母ライオンが苦しんでるので薬を取りに行くことにしました。夜の林はたいそう不気味です。低い鳥の鳴き声やときどきガサッという草の音。今日は曇っていて月も星もでていません。こわくてこわくて必死で駆け抜けました。息も切れ切れで岡のふもとにようやくたどりつきました。よろめきながら登っていると前に大きなおじいさんがたっていました。そのおじいさんは『こんばんわ。月と星はどこにいきましたか？』と聞いてきました。ぼくはわからないと答えるとがっかりした様子で消えていきました。

またしばらく行くと普通のおじいさんがたっていました。『こんばんわ。空はどこかね？』と聞いてきました。ぼくは危ない感じがしてわからないと答えると一目散に走りました。またまたしばらくいくと小柄なおじいさんがたっていました。すると『こんばんわ。空はどこだぃ？』と聞いてきました。やはり夜はこわいと思って無言で走って逃げました。

やがて、森の賢者の住む家にたどりつき理由を話して薬をもらいました。そこで今あったことを話すと、賢者はこういいました。『物事は揺るが去る事実より奇なことだ。』仔ライオンはなにを言っているかわかりませんでした。『怖いことは誰にでもある。でもね、きっと助け合えば怖いことなんて本当はないんだよ。』仔ライオンは賢者にお礼を言って母のもとに帰ることにしました。

岡を下っているとまたさっきの小柄なおじいさんがいて『こんばんわ。空はどこかな？』と聞いてきました。仔ライオンは勇気を出してついてきてこっちだよ。と言うとひょこひょことついてきました。またしばらく下ると普通のおじいさんがいて『こんばんわ。空はどこだぃ？』と聞いてきました。仔ライオンはついてきてこっちだよ。と言うとふたりでひょこひょことついてきました。しばらく下ると大きなおじいさんがいて『こんばんわ。月と星はどこだぃ？』と聞いてきました。仔ライオンはつれてきたよというと、『おぉ・・ありがとぅ・・』とお礼をいい、３人とも輝きながら空に消えていきました。

暗い林にさしかかると空に月と星がでて道を照らしてくれました。やっぱり怖い。けど前より嫌いじゃなくなったよと仔ライオンは思いました。無事に母ライオンに薬を届けると母ライオンは褒めてくれました。めでたしめでたしあとがきどうだったかな？ひさびさに詩を書いた・・。これはね旧聖書の一文をウチ流にアレンジした詩ではありません(ﾟдﾟ) 完璧な創作ですｗお楽しみいただけたら幸いです*＾-＾* では。また。いつかどこかで。。

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岡を下っているとまたさっきの小柄なおじいさんがいて『こんばんわ。空はどこかな？』と聞いてきました。仔ライオンは勇気を出してついてきてこっちだよ。と言うとひょこひょことついてきました。またしばらく下ると普通のおじいさんがいて『こんばんわ。空はどこだぃ？』と聞いてきました。仔ライオンはついてきてこっちだよ。と言うとふたりでひょこひょことついてきました。しばらく下ると大きなおじいさんがいて『こんばんわ。月と星はどこだぃ？』と聞いてきました。仔ライオンはつれてきたよというと、『おぉ・・ありがとぅ・・』とお礼をいい、３人とも輝きながら空に消えていきました。

暗い林にさしかかると空に月と星がでて道を照らしてくれました。やっぱり怖い。けど前より嫌いじゃなくなったよと仔ライオンは思いました。無事に母ライオンに薬を届けると母ライオンは褒めてくれました。めでたしめでたしあとがきどうだったかな？ひさびさに詩を書いた・・。これはね旧聖書の一文をウチ流にアレンジした詩ではありません(ﾟдﾟ) 完璧な創作ですｗお楽しみいただけたら幸いです*＾-＾* では。また。いつかどこかで。。

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ベアリング

古代エジプトのピラミッド建設では,石と地面の間で,木の棒の「コロ」を転がして石を運んだとされる｡摩擦を少なくすることで,重いものをわずかな力で動かす原理を機械に応用したのが，ベアリング（軸受け）だ。 ベアリングは,自動車や鉄道車両,工作機械,事務機器,パソコンなど多種多様な分野に使われている｡機械の内部にあるから見えないが,日本 ベアリング工業会によると,ほぼすべての機械の回転部分に使われており「産業のコメ」といっていい存在だ｡サイズも様々｡トンネル工事に使う切削機用など10㍍を超えるものからパソコンのハードデイスク駆動部用の数ミリ単位のものまで約2万種類の製品がある｡最も多いのは自動車向け用途で,製品受注の約4割を占める｡1台の乗用車につき,車軸部やトランスミッション部分など100ヵ所以上使われている。 ベアリングは大きく分けて2種類ある｡内輪と外輪の間に転動体と呼ばれる玉やコロがあり,それらが転がることでより軽く,滑らかに回転する「転がり軸受け」と転動体が無い「滑り軸受け」の2つだ。一般に ベアリングというと,転がり軸受けを指すことが多く,滑り軸受けよりも用途も多岐にわたる｡転がり軸受けで重要なのは,金属製の玉の表面の滑らかさだ｡摩擦を少なくするため,いかに凸凹をなくし,鏡のように滑らかに仕上げるかが品質の分かれ目｡現在では超精密な表面加工を施し,凸凹はｻﾌﾞﾐｸﾛﾝ（1万分の1ﾐﾘ）の範囲内で製品化できる｡同じ金属球のﾊﾟチンこ球と比べると,精密さが良く分かる｡もし,両方を地球の大きさまで拡大できれば,ﾊﾟチンこ球は富士山ほどの高さの凸凹が出来るが，ベアリングの凸凹は自由の女神ほどしかないという。｡近年は環境や宇宙,医療などより高度な技術が求められる分野でも需要が増えてきた｡風力発電の風車やﾛｹｯﾄのｴﾝｼﾞﾝ,CTｽｷｬﾅなど用途が広がり,ｴﾈﾙｷﾞｰﾛｽを抑制するｴｺ部品としても,その重要性は高まっている｡日本 ベアリング工業会によると,現在の ，ベアリングの原理や構造は中世にはすでに確立され,ﾚｵﾅﾙﾄﾞ・ﾀﾞﾋﾞﾝﾁが描いた ，ベアリングのﾃﾞｯｻﾝも残っているという。日本に初めて紹介されたのは1910年ごろ,第一次大戦で需要が増し,国産ﾒｰｶｰの設立が相次いだ｡37年東京ーﾛﾝﾄﾞﾝ間を当時の世界記録である94時間17分56秒で飛行した「神風」号の機体や発動機には,東洋 ベアリング「現ＮＴＮ｣の国産 ベアリングが使われ,日本の技術の高さを示した。

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ベアリング

古代エジプトのピラミッド建設では,石と地面の間で,木の棒の「コロ」を転がして石を運んだとされる｡摩擦を少なくすることで,重いものをわずかな力で動かす原理を機械に応用したのが，ベアリング（軸受け）だ。 ベアリングは,自動車や鉄道車両,工作機械,事務機器,パソコンなど多種多様な分野に使われている｡機械の内部にあるから見えないが,日本 ベアリング工業会によると,ほぼすべての機械の回転部分に使われており「産業のコメ」といっていい存在だ｡サイズも様々｡トンネル工事に使う切削機用など10㍍を超えるものからパソコンのハードデイスク駆動部用の数ミリ単位のものまで約2万種類の製品がある｡最も多いのは自動車向け用途で,製品受注の約4割を占める｡1台の乗用車につき,車軸部やトランスミッション部分など100ヵ所以上使われている。 ベアリングは大きく分けて2種類ある｡内輪と外輪の間に転動体と呼ばれる玉やコロがあり,それらが転がることでより軽く,滑らかに回転する「転がり軸受け」と転動体が無い「滑り軸受け」の2つだ。一般に ベアリングというと,転がり軸受けを指すことが多く,滑り軸受けよりも用途も多岐にわたる｡転がり軸受けで重要なのは,金属製の玉の表面の滑らかさだ｡摩擦を少なくするため,いかに凸凹をなくし,鏡のように滑らかに仕上げるかが品質の分かれ目｡現在では超精密な表面加工を施し,凸凹はｻﾌﾞﾐｸﾛﾝ（1万分の1ﾐﾘ）の範囲内で製品化できる｡同じ金属球のﾊﾟチンこ球と比べると,精密さが良く分かる｡もし,両方を地球の大きさまで拡大できれば,ﾊﾟチンこ球は富士山ほどの高さの凸凹が出来るが，ベアリングの凸凹は自由の女神ほどしかないという。｡近年は環境や宇宙,医療などより高度な技術が求められる分野でも需要が増えてきた｡風力発電の風車やﾛｹｯﾄのｴﾝｼﾞﾝ,CTｽｷｬﾅなど用途が広がり,ｴﾈﾙｷﾞｰﾛｽを抑制するｴｺ部品としても,その重要性は高まっている｡日本 ベアリング工業会によると,現在の ，ベアリングの原理や構造は中世にはすでに確立され,ﾚｵﾅﾙﾄﾞ・ﾀﾞﾋﾞﾝﾁが描いた ，ベアリングのﾃﾞｯｻﾝも残っているという。日本に初めて紹介されたのは1910年ごろ,第一次大戦で需要が増し,国産ﾒｰｶｰの設立が相次いだ｡37年東京ーﾛﾝﾄﾞﾝ間を当時の世界記録である94時間17分56秒で飛行した「神風」号の機体や発動機には,東洋 ベアリング「現ＮＴＮ｣の国産 ベアリングが使われ,日本の技術の高さを示した。

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